在评定车祸锁骨和肋骨骨折的伤残等级时，存在一些特殊情况或例外情形，会对处理结果产生影响。
1. 若伤情在治疗后完全恢复，可能不构成伤残：如果车祸导致的锁骨和肋骨骨折经过治疗后，骨折愈合良好，肩关节活动正常，呼吸功能未受影响，日常生活和工作能力未受限制，这种情况下可能不构成伤残等级，从而无法获得残疾赔偿金等相关赔偿。
2. 若伤情导致永久性功能障碍，可能评定为较高等级伤残：例如，锁骨骨折合并臂丛神经损伤，导致上肢肌肉萎缩、活动严重受限；或多根肋骨骨折后出现胸廓畸形，影响呼吸功能，这些永久性功能障碍会使伤残等级提高，相应的赔偿金额也会增加。
3. 评定标准更新：如果在处理过程中遇到《人体损伤致残程度分级》标准更新，新的标准可能对伤残等级的评定条件和等级划分做出调整，会直接影响伤残等级的评定结果，需要按照最新标准进行评估。
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关于车祸导致的锁骨和肋骨骨折算几级伤残，这需要专业机构依据具体伤情评定。

如果或若存在锁骨骨折移位明显、影响肩关节功能，且肋骨骨折达到4根及以上，可能构成十级伤残；

如果或若存在锁骨骨折合并神经损伤导致上肢活动障碍，或肋骨骨折6根以上并伴有畸形愈合，可能构成九级伤残；

如果或若存在骨折后经治疗完全恢复，未遗留功能障碍，则可能不构成伤残等级。
锁骨和肋骨骨折的伤残等级需根据具体伤情和恢复情况由专业机构评定。

1. 如果或若存在锁骨骨折移位明显、影响肩关节功能，且肋骨骨折达到4根及以上，可能构成十级伤残；
2. 如果或若存在锁骨骨折合并神经损伤导致上肢活动障碍，或肋骨骨折6根以上并伴有畸形愈合，可能构成九级伤残；
3. 如果或若存在骨折后经治疗完全恢复，未遗留功能障碍，则可能不构成伤残等级。
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车祸锁骨和肋骨骨折在处理过程中，可能会面临一些法律风险，以下为您举例说明。
1. 诉讼时效风险：如果车祸伤者在知道自己锁骨和肋骨骨折可能构成伤残后，未在1年内及时提出赔偿请求，就可能超过诉讼时效。例如，某伤者车祸后锁骨和肋骨骨折，治疗结束后认为恢复良好未在意，2年后才发现功能障碍想索赔，但已超过诉讼时效，导致无法通过法律途径获得赔偿。
2. 证据链风险：若缺乏完整的医疗诊断证明、治疗记录或伤残鉴定报告等证据，可能导致伤残等级无法评定。比如，某伤者车祸后未保留完整的CT片和诊断证明，鉴定机构因无法准确了解骨折情况而难以出具鉴定报告，使得赔偿请求无法得到支持。
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车祸中锁骨和肋骨骨折的伤残等级评定，在法律上有明确的依据。
法律依据主要为《人体损伤致残程度分级》（最新有效版本）。该标准详细规定了人体损伤致残程度的分级原则和具体标准。对于车祸导致的锁骨和肋骨骨折，需根据骨折的具体部位、数量、治疗后的功能恢复情况等，对照标准中的相应条款进行评定。例如，若肋骨骨折6根以上，依据标准可能构成九级伤残；若锁骨骨折导致肩关节功能丧失一定比例，也可能达到相应伤残等级。因此，车祸锁骨和肋骨骨折的伤残等级评定需严格按照此标准，由专业鉴定机构进行评估后确定。

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